Glasflügel  304

Nachfolger der Mosquito wurde die Glasflügel 304. Die Entwicklung begann im Herbst 1979 unter der Leitung von Martin Hansen, der bei der Akaflieg Braunschweig maßgeblich am Bau der SB-11 beteiligt war.

Der Erstflug der 304 mit dem Kennzeichen D-9304 fand im Mai 1980 statt.

Neu war an der Glasflügel 304 in erster Linie der Doppeltrapezflügel mit dem dafür speziell entwickelten Wölbklappenprofil HQ 10-1642.

Die Leistungen konnte noch einmal verbessert werden, lag doch die beste Gleitzahl bei annährend 43.

Rumpf und Leitwerke stammen vom Mosquito. Noch einmal wurden die Endkantendrehbremsklappen übernommen. Völlig neu war die Cockpit Gestaltung mit dem hochklappbaren Haubenträger und integriertem Instrumentbrett, verbesserter Sitzergonomie und individueller Belüftung. Selbstverständlich waren die automatischen Anschlüsse für alle Ruder und Klappen. Beim Hauptfahrwerk konnte man zwischen einem 5-Zoll-Rad oder einem 4-Zoll-Rad wählen.

In den Jahren 1980 bis 1982 wurden 62 Exemplare der Glasflügel 304 gebaut.

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