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- [Another Post](https://streifly.de/another-post/): Nullam egestas leo at eros commodo auctor. Integer imperdiet odio adipiscing, eleifend odio et, varius massa. Fusce vitae leo dignissim, adipiscing arcu eget, porttitor dolor. Aenean pretium elit id mauris imperdiet rutrum. Phasellus vel neque nunc. Sed feugiat nibh et nibh sagittis mollis vel a felis. Integer imperdiet turpis id mi tincidunt, non aliquet nunc vulputate. Vestibulum tristique rhoncus ante sed eleifend. Cras convallis magna at venenatis convallis. Donec accumsan consectetur lorem, tempus porta lectus blandit vel. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. Nulla nec quam at diam pulvinar commodo sit amet adipiscing […]
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- [Barrierefreiheitserklärung](https://streifly.de/barrierefreiheitserklaerung/): [vc_row][vc_column]Wir haben einige Bereiche der Barrierefreiheit bereits berücksichtigt und arbeiten weiter an der vollständigen Barrierefreiheit. Aufgrund der geringen Größe unseres Unternehmens können wir noch kein Datum nennen, bis zu dem wir diese Anforderungen erfüllen müssen. Wenn Sie spezielle Wünsche oder Anliegen haben, wenden Sie sich bitte an Kontaktiere Uns. Quellen: Reutlingen Chamber of Commerce Weitere Infos
- [Accessibility](https://streifly.de/en/home/accessibility/): [vc_row][vc_column]We have addressed some areas of accessibility and will continue to work toward full Accessibility.  Due to the small size of our business, we do not yet have a date to comply by. If you have any specific requests or concerns, please do not hesitate to Contact Us. Sources: Reutlingen Chamber of Commerce Further Information
- [Glasflügel Fan Shop und Bücher](https://streifly.de/merchde/): [vc_row][vc_column][vc_column_text] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Glasflügel Werbeartikel [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Bücher! [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [Hardware & Textilien](https://streifly.de/hardware/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_row][/vc_row][vc_column][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Verschiedenes”][vc_column_text][/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=”Komfort & Textilien”][vc_column_text] Bordtasche “Himmelsrucksack” für Standard Libelle & Kestrel Material: Supra-tex Farbe: hellgrau Die Bordtasche dient der Aufbewahrung des Bordbuches, der Zulassungspapiere sowie des Flughandbuches und wird hinter dem Kopf des Piloten oberhalb der Flügelverbindung installiert. Die Befestigungsplatte ist im Lieferumfang enthalten! Sitzauflage (Sitzkissen) und Seitenverkleidungen für Standard Libelle Sitzkissen und Seitenverkleidungen aus Stoff, grau gestreift. Das Sitzkissen ist mit herausnehmbaren, aufblasbaren Luftpolstern ausgestattet. Die Seitenverkleidungen verfügen über Taschen mit Druckknöpfen. Knüppelsack für Libellen, Hornet, Mosquito, Kestrel und Glasflügel 304 Haubenbezug [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_accordion_tab][/vc_accordion][/vc_column][vc_row][vc_column][/vc_column][vc_column_text] * Die angegebenen Preise inkl. MwSt. beziehen sich nur auf […]
- [Cockpit & Aufkleber](https://streifly.de/cockpit/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_row][/vc_row][vc_column][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Instrumententafeln für Glasflügel Segelflugzeuge”][vc_column_text] [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=”Panel-Zubehör anderer Hersteller”][vc_column_text] Instrumentenabdeckungen für Schempp-Hirth-Flugzeuge: Schützen Sie Ihre Kabel, Stecker und Schläuche vor Staub, Schmutz und Beschädigungen für Discus b, Discus cs, Ventus b, Ventus c, Ventus 2b und Nimbus 3 fertig lackiert auf Bestellung erhältlich sorgt für ein aufgeräumtes Cockpit [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=”Komfort & Textilien”][vc_column_text] Bordtasche “Himmelsrucksack” für Standard Libelle & Kestrel Material: Supra-tex Farbe: hellgrau Die Bordtasche dient der Aufbewahrung des Bordbuches, der Zulassungspapiere sowie des Flughandbuches und wird hinter dem Kopf des Piloten oberhalb der Flügelverbindung installiert. Die Befestigungsplatte ist im Lieferumfang enthalten! Sitzauflage (Sitzkissen) und […]
- [Portfolio](https://streifly.de/portfolio/)
- [Hardware & Textiles](https://streifly.de/en/home/hardware/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column]   [vc_row][vc_column][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Miscellaneous”][vc_column_text] [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=”Comfort & Textiles”][vc_column_text] Spar Mounted Headrest Bag “Sky Knapsack” for Standard Libelle & Kestrel Material:   Supra-tex Colour:     Grey The bag is used to store the logbook, the registration papers and the flight manual and is installed behind the pilot’s head above the spar. The mounting plate is included! Textile seat-cushion and sidewall panels for the Standard Libelle Color: Grey striped upholstery fabric The seat cushion includes a removable and inflatable air cushion (Item 001 551). The 2 sidewall panels with integrated bags include velcro for closing. We have many options […]
- [Cockpit & Stickers](https://streifly.de/en/home/cockpit/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column]     [vc_row][vc_column][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Instrument Panels for Glasflügel Gliders”][vc_column_text] [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=”Panel Supplies from other Manufacturers”][vc_column_text] Lower Instrument panel cover for Schempp Hirth: Protect your cables, plugs and tubes against dust, dirt and damage For Discus b, Discus cs, Ventus b, Ventus c, Ventus 2b and Nimbus 3 Varnished if required for extra cost of 40€ (net) Enjoy a more roomy cockpit! [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=”Comfort & Textiles”][vc_column_text] Spar Mounted Headrest Bag “Sky Knapsack” for Standard Libelle & Kestrel Material:   Supra-tex Colour:     Grey The bag is used to store the logbook, the registration papers and the flight manual […]
- [Streifeneder Abdichtsätze](https://streifly.de/abdichtsaetze/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_row][/vc_row][vc_column][vc_column_text] Abdichtsätze für Segelflugzeuge und Motorsegler – Das Original Unsere Abdichtsätze sind zusammengestellt aus unserer vielfachen praktischen Erfahrung kombiniert mit der Empfehlung des Herstellers der Bänder. Sie können daher vom Handbuch des Herstellers Ihres Segelflugzeuges im Einzelfall u.U. auch abweichen. In der Lieferung enthalten ist eine detaillierte Anleitung zur richtigen Anbringung. Gerne führen wir für Sie die Montage an Ihrem Flugzeug in unserem Betrieb kostengünstig nach Vereinbarung durch. Falls Sie die Montage selbst erledigen wollen, bitten wir um Ihr Verständnis dafür, dass wir keinerlei Gewährleistung für eine sachgerechte Anbringung übernehmen können und auch nicht für etwaige […]
- [Streifeneder Kits](https://streifly.de/en/home/sealingkits/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column]     [vc_row][vc_column][vc_column_text] Complete Control Gap Sealing Kits for Gliders and Motor Gliders – The Original Our sealing kits are based on our long experience of manufacturing and installing such tapes, and may in some cases deviate from the maintenance manual of the glider.  The instructions included with your kit should be followed. You will receive detailed instructions for fitting with your kit. The installation is not always straight forward, and is designed to be installed by a professional glider repairer rather than for at home use.  We can also install these in our workshop and […]
- [Mosquito Winglet Review](https://streifly.de/en/mosquitowingletreview/): [vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text] Experience report: Mosquito with Winglets, D-7050 Last year I was able to purchase a “Glasflügel  Mosquito”, which was repainted in 2021. As a “Glasflügel fan” with experience on H201, H 204, H301 etc., I was excited to see the flight characteristics and performance, also in comparison with other club class aircraft. During the first flights, my subjective feeling was that the aircraft wanted to be flown a little faster in the thermal and didn’t like the range below 85-90 km/h (38kg(m2).[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text] It tended to tip inwards at slower speeds and I found the climb […]
- [Mosquito Winglet Rezension](https://streifly.de/mosquitorevde/): [vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Erfahrungsbericht Mosquito WL D-7050 Im letzten Jahr konnte ich eine „H303, Glasflügel Mosquito“ erwerben, die in 2021 neu lackiert wurde. Als „Glasflügel-Fan“ mit Erfahrungen auf H201, H 204, H301 etc., war ich gespannt, auf die Flugeigenschaften und Leistungen, auch im Vergleich mit anderen Flugzeugen der Clubklasse. Bei den ersten Flügen war meine subjektive Empfindung, dass das Flugzeug eher etwas schneller in den Aufwinden geflogen werden will und nicht den Bereich unter 85-90 km/h (38kg(m2) mag.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Sie kippte bei langsameren Geschwindigkeiten gerne nach innen ab und ich fand die Steigleistung verbesserungswürdig. Eine gute Flugzeugperformance, gerade auf Wettbewerben, […]
- [GLASFLÜGEL VERBESSERUNGEN](https://streifly.de/verbesserungende/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_row][/vc_row][vc_column][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Anti-Kollisions-Blitzlicht für die Libelle”][vc_column_text]Nach zahlreichen Anfragen zur möglichen Installation eines Hauben Blitzers für die Libelle haben wir nun eine Lösung. Das an der Seitenflosse montierte Blitzlicht ist aus vielen Richtungen gut sichtbar und stört das Sichtfeld des Piloten nicht. Es verfügt über eine praktische Funktion: Das Licht blinkt stärker, wenn der Flarm ein näheres Flugzeug erkennt. Die Einstellungen sind über Bluetooth anpassbar. Erleben Sie das Blitzlicht in Aktion. Glasflügel hatte sich bereits 1972 mit der Zulassung eines Blitzlichts an der Seitenflosse (siehe TM 201-7) mit dem Thema Sicherheit auseinandergesetzt. Auf Basis dieser technischen Mitteilung […]
- [Glasflügel Upgrades](https://streifly.de/en/home/upgrades/): [vc_row][vc_column][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Anti-Collision Strobe for the Libelle”][vc_column_text] After receiving several enquiries about the possible installation of a canopy strobes for the Libelle, we now have a solution. Having the strobe mounted on the tail makes it visible from many directions. It includes a great feature where the light flashes more the when the Flarm detects a closer aircraft. It is customisable via Bluetooth. See the Strobe Light in Action Glasflügel addressed the issue of safety as early as 1972 with the approval of a strobes on the vertical fin (see TN 201-7). We can now use this Technical Note to […]
- [Mosquito (303)](https://streifly.de/mosquito/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row] Teile für den Mosquito (303) Artikel-Nr. Artikelname Einheit Netto mit MwSt. 19% * 000 934 Abweiser f. S Kupplung Stck. 37,40 € 44,51 € 004 393 Achse für 5 “Scheibenbremsrad   mit Zubehör Satz 304,25 € 362,06 € 003 388 Achse Rückenlehnen Verstellung Stck. 3,70 € 4,40 € 005 022 Alu-Füllstück für Antriebsbolzen Stck. 12,65 € 15,05 € 001 290 Anschlagring SR Stck. 25,89 € 30,81 € 000 827 Antriebslasche Schwerpunkt Kupplung Stck. 76,20 € 90,68 € 003 578 Aufkleber  Mosquito klein Stck. 10,90 € 12,97 € 000 279 Aufkleber “Mosquito” Schriftzug, groß 490 x 200mm […]
- [Open Libelle (H 201)](https://streifly.de/open/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row] Teile für die Offene Libelle (301) Artikel-Nr. Artikelname Einheit Netto mit MwSt. 19% * 000 839 Abweiser für FW-Klappe Stck. 10,70 € 12,73 € 003 388 Achse Rückenlehnen Verstellung Stck. 3,70 € 4,40 € 001 249 Achsmutter Stck. 41,90 € 49,86 € 005 022 Alu-Füllstück für Antriebsbolzen Stck. 12,65 € 15,05 € 001 282 Anschlagring Stck. 29,60 € 35,22 € 001 290 Anschlagring SR Stck. 25,89 € 30,81 € 000 827 Antriebslasche Schwerpunkt Kupplung Stck. 76,20 € 90,68 € 000 258 Aufkleber groß  Libelle  (170 x 20mm) Stck. 4,10 € 4,88 € 000 262 Aufkleber […]
- [Glasflügel-Segelflugzeuge zu verkaufen](https://streifly.de/for-sale/): [vc_row section_id=”start” padding_top=”50″ padding_bottom=”50″][vc_column css=”.vc_custom_1416042507312{padding-right: 20% !important;padding-left: 20% !important;}”][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Kestrel – Deutschland – verkauft”][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_accordion_tab][/vc_accordion][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Club Libelle – Deutschland”][vc_column_text]Club-Libelle seit 2004 in Privatbesitz. Liebhaber-Flugzeug mit vollautomatischen Ruderanschlüssen, Parallelogrammsteuerung, gefedertem Rad, Heckrad, Bug- und Schwerpunktkupplung, etc. ARC bis 16.3.2026. Alle LTA’s durchgeführt, jährliche Wartung bei LTB, Serial-Nr. 39, Bj 1975, 2602 h,1768 Starts, Leergewicht 238 kg, Zuladung 65 – 108 kg, Originallack in sehr gutem Zustand (Glasflügel-Qualität), Oberflächenfinish (2016) mit geklebten, roten Kennzeichen, Cockpit mit Nextel lackiert, neue Haube (2011) ohne Risse und Kratzer, Streifeneder-Winglets, Streifeneder-Radabdeckung, Grundinstrumente (Winter), Kompass C2300 (Winter), Funk KRT-2, Flarm Version 07 mit Micro-SD-Karte im I-Brett […]
- [Glasflügel Gliders For Sale](https://streifly.de/en/home/for-sale/): [vc_row section_id=”start” padding_top=”50″ padding_bottom=”50″][vc_column css=”.vc_custom_1416042507312{padding-right: 20% !important;padding-left: 20% !important;}”][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Kestrel – Germany – SOLD”][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_accordion_tab][/vc_accordion][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Club Libelle – Germany”][vc_column_text] Club Libelle, privately owned since 2004. A collector’s aircraft with fully automatic control linkages, parallelogram steering, sprung landing gear, tailwheel, nose and center of gravity coupling, etc. ARC valid until March 16, 2026. All LTAs (Airworthiness Assessments) completed, annual maintenance at LTB (Airworthiness Management Company), serial number [number missing]. S/N 39, built in 1975, 2602 hours, 1768 takeoffs, empty weight 238 kg, payload 65-108 kg, original paint in very good condition (Glasflügel quality), surface finish (2016) with glued-on red license […]
- [Geschichten von Segelflugzeugen und ihren Piloten](https://streifly.de/tales/): [vc_row section_id=”basic” padding_top=”50″ padding_bottom=”50″][vc_column css=”.vc_custom_1416042525792{padding-right: 20% !important;padding-left: 20% !important;}”][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Steffen Clement & sein Open Libelle – Deutschland”][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Mein erster Segelflug war ca. 1984 mit meinem Vater in einem Twin Astir 1, der nach kurzer Zeit wegen starker Übelkeit enden musste. Trotzdem bin ich dabei geblieben, habe mit 15 meinen ersten Alleinflug gemacht und bin immer noch sehr gerne in der Luft (egal ob im Segelflugzeug oder Ultraleichtflugzeug).[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Aufgewachsen am Rande der Schwäbischen Alb , durfte ich schon als Kind viel Zeit mit meinem Vater auf Flugplätzen verbringen. Seine Flugbegeisterung und die Nähe zu Schlattstall/Grabenstetten haben […]
- [Experiment](https://streifly.de/experiment/): [envira-gallery id=”17896″] Photo Photo
- [Winglet Glasflügel 304 Review](https://streifly.de/winglet304de/): [vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Ich hatte für den Herbst 2024 die 3000 Stunden Kontrolle meiner geliebten Glasflügel 304 festgelegt über einen Winglet Anbau hatte ich in dem Zuge nachgedacht aber noch nicht abschließend entschieden. Bei der Terminabsprache zur 3000 Stunden Kontrolle im Frühjahr des Jahres 2024 eröffneten mir die beiden Christian‘s beim Kaffee im LTB, Streifeneder dass der Formensatz für die Winglets in eine Revision und „meine“ Winglets jetzt noch vorab gefertigt werden könnten. Die Bestellung wurde also sofort ausgelöst. 
Die 304 ging dann im August nach Grabenstetten und meine Frau und ich in Urlaub. 
Erste Fotos von Christian Walliser vom […]
- [Winglet Glasflügel 304 Review](https://streifly.de/en/winglet304en/): [vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]I had scheduled the 3000-hour inspection for my beloved Glasflügel 304 for Autumn 2024. I had considered adding winglets at that time but hadn’t yet made a final decision. When scheduling the 3000-hour inspection in spring 2024, the two Christians at the LTB (Luftfahrt- und Baubetrieb – Aircraft and Construction Works), Streifeneder, informed me over coffee that the mold set for the winglets was undergoing revision and that my winglets could be manufactured in advance. The order was placed immediately. The 304 then went to Grabenstetten in August, and my wife and I went on vacation. The […]
- [Winglet NG Review](https://streifly.de/en/wingletng-en/): [vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]In 2020 my father and I bought our standard Libelle H201b with fuselage-wing ferrings and without winglets. It was delivered to Denmark in 1972, returned to Germany around 2000 and was optimized here for competition flight. This means that the empty weight was increased to approximately 240kg by using lead in the wings instead of the water bags. After purchasing, we reversed this and installed water bags again.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]After a few nice flights in 2021 and 2022, we had the opportunity to be the first Libelle to install the new Winglets NG in autumn 2022, thanks […]
- [WINGLETS & RUMPF-FLÜGEL-ÜBERGÄNGE](https://streifly.de/winglets-de-2/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Wir sind sehr stolz, die aktualisierten Winglets NG anbieten zu können. Diese neuen Winglets basieren auf der neuesten Technologie und umfassen umfangreiche Forschungs- und Testarbeiten. Wie immer sind wir stolz darauf, die hohe Streifeneder-Qualität anbieten zu können. Sie sind nicht nur ein echter Hingucker, sondern verbessern auch die Flugeigenschaften des Segelflugzeugs auf folgende Weise: • Die Mindestgeschwindigkeit ist niedriger • Die Richtungskontrolle ist besser • Das Strömungsabrissverhalten im Geradeausflug und in einer Steilkurve ist fügsamer • Die Querruderreaktion wird auch während des Starts und der Landung verbessert • Verbesserte Aerodynamik und Leistung Die Winglets bestehen […]
- [GENERAL TAPES, STREIFENEDER TAPES & TURBULATOR TAPES](https://streifly.de/en/home/tapes/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Adhesive, Teflon & Textile Tapes, Mylar Seals, 3-D Turbulator & Combi Tapes Further self-adhesive products, special dimensions or lengths are available on request. [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Adhesive Tape [/vc_column_text][vc_column_text] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Tesafilm – White, Red & Clear [/vc_column_text][vc_column_text] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Tesafix Self Adhesive Tape [/vc_column_text][vc_column_text] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Tesakrepp [/vc_column_text][vc_column_text] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Textile Tape [/vc_column_text][vc_column_text] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Teflon Tape [/vc_column_text][vc_column_text] ** Tape will fade with exposure to UV Light [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] HOME OF THE ORIGINAL Flat & Pre-Bent Mylar Seals [/vc_column_text][vc_column_text] Proudly Developed by Streifeneder With Adhesive [/vc_column_text][vc_column_text] [/vc_column_text][vc_column_text] Without Adhesive [/vc_column_text][vc_column_text] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Combi Tape Proudly developed by Streifeneder Pre-bent Mylar sealing tape with […]
- [Ersatzteile für Glasflügel Flugzeuge & Verbesserungen](https://streifly.de/shop-de/glasflugelersatzteile/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][/vc_column][vc_column_text][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text] Ersatzteile und Upgrades Bitte geben Sie zum Filtern die Nummer des Segelflugzeugs in die Suche ein. Wenn Sie nicht finden, was Sie benötigen, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf. * Die angegebenen Preise inkl. MwSt. beziehen sich nur auf Lieferungen innerhalb Deutschlands. Für Lieferungen in EU-Länder gilt der jeweilige MwSt.-Satz des Empfängerlandes. Für mit ** gekennzeichnete Artikel ist möglicherweise eine Form One-Dokumentation erforderlich, bei der Kosten anfallen.[/vc_column_text][/vc_row][vc_row][vc_column][/vc_column][/vc_row]
- [Genuine Glasflügel Spare Parts & Upgrades](https://streifly.de/en/home/shop/glasflugelshop/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Spare Parts & Upgrades If you can’t see the part you need, please get in touch. Enter your glider model number in the search (eg. 301) to filter to parts specific for your glider.  There are also lots of universal parts. * The stated prices including VAT refer only to deliveries within Germany. For deliveries to EU countries, the respective VAT rate of the recipient country applies. Items marked with ** may require Form One paperwork at an additional cost. [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [ALLGEMEINE & STREIFENEDER BÄNDER & TURBULATOREN](https://streifly.de/baender/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Klebebänder, Profilbänder, 3-D-Turbulatoren, Kombibänder, Teflonbänder, Gewebebänder [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Klebebänder [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Tesafilm weiß, rot & klar [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Tesafix doppelseitiges Klebeband [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Tesakrepp (stark gekreppt) [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Gewebeband [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Teflonband [/vc_column_text][vc_column_text] ** Verblasst mit der Zeit, wenn es UV-Licht ausgesetzt wird [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] DAS ORIGINAL Profilband flach und gewölbt [/vc_column_text][vc_column_text] Stolz entwickelt von Streifeneder mit Klebefilm [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][vc_column_text] ohne Klebefilm [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Kombiband Stolz entwickelt von Streifeneder Profilband mit integriertem 3D Turbulator [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] 3D Turbulatoren Stolz entwickelt von Streifeneder [/vc_column_text][vc_column_text]   Weitere Selbstklebe-Produkte oder Sonderabmessungen auf Anfrage. * Die angegebenen Preise inkl. MwSt. beziehen sich nur auf Lieferungen innerhalb Deutschlands. Für Lieferungen […]
- [Winglet NG Rezension](https://streifly.de/wingletng-de/): [vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]2020 haben mein Vater und ich unsere Standard Libelle H201b mit Rumpf-Flügel-Übergängen und ohne Winglets gekauft. Ausgeliefert wurde sie 1972 nach Dänemark, kam um die 2000er nach Deutschland zurück und wurde hier für den Wettbewerbsflug optimiert. Das heißt, das Leergewicht wurde auf ca. 240kg mittels Blei in den Flächen, anstatt der Wassersäcke erhöht. Nach dem Kauf haben wir dies rückgängig gemacht und wieder Wassersäcke eingebaut.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Nach einigen schönen Flügen in den Jahren 2021 und 2022 hatten wir dann im Herbst 2022, durch den engen Kontakt mit Hanko und Christian Streifeneder, die Möglichkeit, als erste Libelle die […]
- [Kontaktiere Uns](https://streifly.de/kontakt/): [vc_row padding_top=”60″ padding_bottom=”60″ section_id=”form”][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row padding_top=”60″ padding_bottom=”60″ section_id=”form”][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Glasfaser-Flugzeug-Service GmbH Hansjörg Streifeneder Hofener Weg 61 D-72582 Grabenstetten Telefon: +49 (0) 7382 1032 Fax: +49 (0) 7382 1629 [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [Mosquito (303)](https://streifly.de/home-de/glasflugel-de/mosquito-de/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text] Der Mosquito ist das erste Glasflügel-Flugzeug, dessen Erstflug Eugen Hänle nach seinem Unfall im September 1975 nicht mehr erlebt hat. Der Mosquito wurde am 20. Februar 1976 von Josef Prasser auf der Hahnweide zum ersten Mal geflogen und war damit das zweite deutsche Flugzeug der neuen 15-Meter-Klasse. Zum ersten Mal wirkte sich beim Mosquito die Zusammenarbeit von Schempp-Hirth mit Glasflügel in der Praxis aus, denn der Mini-Nimbus von Holighaus hat den Flügel des Mosquito übernommen.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Das Besondere an diesem Wölbklappenflügel ist die kombinierte Wölb-Brems-Klappe, die noch auf eine Initiative von Eugen Hänle zurückgeht. Das neue System […]
- [Stellenangebote](https://streifly.de/stellenangebote/): [vc_row][vc_column][/vc_column][/vc_row]
- [Careers](https://streifly.de/en/home/careers/): [vc_row][vc_column][/vc_column][/vc_row]
- [TM-Übersicht - Libelle 203](https://streifly.de/libelle-203-de/): [vc_row][vc_column][vc_column_text] Kennblatt EASA.A.241 [/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/3″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row]
- [Fachhändler](https://streifly.de/stockists-de/): [vc_row section_id=”start” padding_top=”50″ padding_bottom=”50″][vc_column css=”.vc_custom_1416042507312{padding-right: 20% !important;padding-left: 20% !important;}”][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Glider Stuff”][vc_column_text] Lumpy Paterson Tocumwal Soaring Centre 129 Burma Road Tocumwal NSW 2714 Telefon:       0487531265 Webseite:    Glider Stuff Sozial:          Facebook[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][/vc_accordion][/vc_column][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row section_id=”start” padding_top=”50″ padding_bottom=”50″][vc_column css=”.vc_custom_1416042507312{padding-right: 20% !important;padding-left: 20% !important;}”][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Navboys”][vc_column_text] Jake Brattle Navboys Ltd Unit 4 Daneside Business Park Congleton, CW12 1UN, United Kingdom Telefon:        +441264981934 Webseite:    Navboys Sozial:          Facebook[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][/vc_accordion][/vc_column][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row section_id=”basic” padding_top=”50″ padding_bottom=”50″][vc_column css=”.vc_custom_1416042525792{padding-right: 20% !important;padding-left: 20% !important;}”][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”M & H Soaring”][vc_column_text] Monty Sullivan & Heinz Weissenbuehler PO Box 368 Big Flate NY 14814 […]
- [Die neuesten Nachrichten](https://streifly.de/nachrichten/): 2025 [vc_row][vc_column][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Anti-Kollisions-Blitzlicht für die Libelle”][vc_column_text] Nach zahlreichen Anfragen zur möglichen Installation eines Hauben Blitzers für die Libelle haben wir nun eine Lösung. Das an der Seitenflosse montierte Blitzlicht ist aus vielen Richtungen gut sichtbar und stört das Sichtfeld des Piloten nicht. Es verfügt über eine praktische Funktion: Das Licht blinkt stärker, wenn der Flarm ein näheres Flugzeug erkennt. Die Einstellungen sind über Bluetooth anpassbar. Erleben Sie das Blitzlicht in Aktion. Glasflügel hatte sich bereits 1972 mit der Zulassung eines Blitzlichts an der Seitenflosse (siehe TM 201-7) mit dem Thema Sicherheit auseinandergesetzt. Auf Basis dieser technischen Mitteilung können wir […]
- [FAQ](https://streifly.de/faq-de/): [vc_row section_id=”start” padding_top=”50″ padding_bottom=”50″][vc_column css=”.vc_custom_1416042507312{padding-right: 20% !important;padding-left: 20% !important;}”][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Wie lange dauert ein ARC (Airworthiness Review Certificate, allgemein bekannt als „Jahresnachprüfung“)?”][vc_column_text] Es gibt keinen festen Zeitrahmen. Wenn nichts Außergewöhnliches ansteht  und keine größere Wartung erforderlich ist, liegt der Durchschnitt bei 3,5 bis 5 Stunden. Motorsegler und Flugzeuge (motorisiert) benötigen etwa doppelt so viel Zeit, es ist jedoch schwieriger abzuschätzen, da es große Unterschiede gibt. [/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=”Wie lange dauert eine 3000-Stunden-Inspektion?”][vc_column_text] Das Abarbeiten der Inspektionsliste dauert etwa 25 bis 30 Stunden. Ein Kostenvoranschlag kann nach der Abarbeitung der Inspektionsliste und der  Erstellung eines Befundberichtes abgegeben werden, da es viele Faktoren […]
- [Verkaufsbedingungen](https://streifly.de/shipping-de/): [vc_row][vc_column][/vc_column][/vc_row]
- [Falcon](https://streifly.de/home-de/glasflugel-de/falcon-de/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text] Der Falcon ist ein Segelflugzeug der Standard-Klasse, das als Einzelstück in nur einem halben Jahr Bauzeit (8.Januar bis 7.Juli 1981) von Hansjörg Streifeneder in seiner Freizeit in den Räumen der Firma Glasflügel fertig gestellt wurde. Die erforderlichen Berechnungen und Nachweise führte Martin Hansen durch, der zu dieser Zeit ebenfalls bei Glasflügel tätig war.   [/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner]   [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]   Von den Braunschweiger Aerodynamikern Karlheinz Horstmann und Armin Quast stammt das Flügelprofil HQ-21/17,15. Völlig neu ist der Flügelgrundriß, ein Rechteckdoppeltrapez. Der Rumpf und die Leitwerke der Falcon stammen von der Glasflügel 402, dem letzten Flugzeug des Traditionsbetriebes […]
- [Glasflügel 304](https://streifly.de/home-de/glasflugel-de/304-2/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Nachfolger der Mosquito wurde die Glasflügel 304. Die Entwicklung begann im Herbst 1979 unter der Leitung von Martin Hansen, der bei der Akaflieg Braunschweig maßgeblich am Bau der SB-11 beteiligt war. Der Erstflug der 304 mit dem Kennzeichen D-9304 fand im Mai 1980 statt. Neu war an der Glasflügel 304 in erster Linie der Doppeltrapezflügel mit dem dafür speziell entwickelten Wölbklappenprofil HQ 10-1642. Die Leistungen konnte noch einmal verbessert werden, lag doch die beste Gleitzahl bei annährend 43. Rumpf und Leitwerke stammen vom Mosquito. Noch einmal wurden die Endkantendrehbremsklappen übernommen. Völlig neu war die Cockpit Gestaltung mit dem […]
- [Mosquito DE](https://streifly.de/mosquito-de/): [vc_row bg_type=”color” footer_feature=”yes” padding_top=”90″ padding_bottom=”90″][vc_column][vc_column_text] Mosquito [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Dimensions Wingspan                         15.00 m Surface Area                    9.86 m² Aspect Ratio                    23 Profile                               FX 67-K-150 Length                              6.40 m[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Weight Empty Weight                                  […]
- [Hornet (206)](https://streifly.de/hornet-de/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Der eigentliche Nachfolger der Standard Libelle als Leistungsflugzeug der Standard-Klasse ist die Hornet. Den Erstflug mit dem Kennzeichen D-9432 hat A.Metzler am 21.Dezember 1974 in Saulgau durchgeführt. Dieser Prototyp unterscheidet sich noch erheblich von der Serie, denn der Flügel ist wie bei der Club Libelle hoch angesetzt. Das erste Flugzeug aus der eigentlichen Serie trug das Kennzeichen D-2399, wobei die Haube dann auch noch einmal geändert wurde, weil wie beim Kestrel der hintere Teil der zweiteiligen Haube nach oben geklappt wird.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Die Hornet mit der firmeninternen Kurzbezeichnung 206 hat den Flügel der Club Libelle, dessen Struktur wegen […]
- [Tales of Gliders & their Pilots](https://streifly.de/en/home/tales/): [vc_row section_id=”basic” padding_top=”50″ padding_bottom=”50″][vc_column css=”.vc_custom_1416042525792{padding-right: 20% !important;padding-left: 20% !important;}”][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Steffen Clement & his Open Libelle – Germany”][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]My first glider flight was around 1984 with my Dad in a Twin Astir 1, which ended after a short time because I was getting sick. Nevertheless I stuck with it and did my first solo flight at the age of 15 and still love being in the air (whether in a glider or microlight).[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]I grew up on the edge of the Swabian Alb and was allowed to spend a lot of time with my dad at […]
- [Libelle H 301 DE](https://streifly.de/h301/): [vc_row bg_type=”color” footer_feature=”yes” padding_top=”90″ padding_bottom=”90″][vc_column][vc_column_text] Libelle H 301 [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Dimensions Wingspan                        15.00 m Surface Area                    9.73 m² Apect Ratio                      23.60 Profile                               Hütter Length                              6.20 m[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Weight Empty Weight                              […]
- [Glasflügel 402](https://streifly.de/home-de/glasflugel-de/402-de/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Letzter Typ in der stolzen Reihe von Glasflügel-Segelflugzeugen war die Glasflügel 402 mit dem Kennzeichen D-2611 und der Wettbewerbungsnummer 17M. Der Erstflug am 16.12.1980 wurde von M. Hansen durchgeführt. Als Weiterentwicklung der 304 war sie von vorne herein auf eine Spannweite von 17m ausgelegt. Der Rumpf wurde verlängert und die Leitwerksflächen vergrößert. Die 402 sollte die Nachfolge des legendären Kestrels antreten, wobei durch den Einsatz von Kohlefasern in den Holmgurten dessen Leergewicht deutlich hätte reduziert werden können.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner] [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Für Flüge in der 15-Meter-Klasse konnten die Außenflügel abgenommen werden. Spannweitenunabhängig durfte stets mit vollem Wasserballast (maximale Fluggewicht 500 […]
- [Glasflügel 604](https://streifly.de/en/home/glasflugel/604-2/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]The Glasflügel 604 was manufactured under severe time pressure in just four months for Walter Neubert to compete in the 1970 World Championships in Marfa. The Glasflügel 604 has a three part wing with a 22 metre wingspan. The outer wings come from the Kestrel and are somewhat shortened. This results in a center piece of 7.5 m length, for which the original 17% thick profile was thickened to 20% for static reasons. To ensure strength, this middle section was quite heavy at 168 kg. The aircraft was supplied with a special trailer, which allowed the easy attachment […]
- [Stockists](https://streifly.de/en/home/stockists/): [vc_row section_id=”start” padding_top=”50″ padding_bottom=”50″][vc_column css=”.vc_custom_1416042507312{padding-right: 20% !important;padding-left: 20% !important;}”][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Glider Stuff”][vc_column_text] Lumpy Paterson Tocumwal Soaring Centre 129 Burma Road Tocumwal NSW 2714 Phone:        0487531265 Website:     Glider Stuff Social:         Facebook [/vc_column_text][/vc_accordion_tab][/vc_accordion][/vc_column][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row section_id=”start” padding_top=”50″ padding_bottom=”50″][vc_column css=”.vc_custom_1416042507312{padding-right: 20% !important;padding-left: 20% !important;}”][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Navboys”][vc_column_text] Jake Brattle Navboys Ltd Unit 4 Daneside Business Park Congleton, CW12 1UN, United Kingdom Phone:         +441264981934 Website:     Navboys Social:         Facebook [/vc_column_text][/vc_accordion_tab][/vc_accordion][/vc_column][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row section_id=”basic” padding_top=”50″ padding_bottom=”50″][vc_column css=”.vc_custom_1416042525792{padding-right: 20% !important;padding-left: 20% !important;}”][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”M & H Soaring”][vc_column_text] M&Monty Sullivan & Heinz Weissenbuehler PO Box 368 […]
- [Glasflügel 402](https://streifly.de/en/home/glasflugel/402-2/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]The last type in the proud chain of Glasflügel gliders was the Glasflügel 402, registration D-2611 and the competition number 17M. The first flight on December 16 1980 and was carried out by Martin Hansen. As a further development of the 304, it was designed from the outset for a wingspan of 17 m. The fuselage was lengthened and the tail surfaces enlarged. The 402 was to succeed the Kestrel, whereby the use of carbon fibres in the spar caps could significantly reduced its empty weight.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner] [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]For flights in the 15 metre class, the outer wings […]
- [Falcon](https://streifly.de/en/home/glasflugel/falcon/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]The Falcon is a standard class glider, which was completed in 6 months of construction (8 January to 7 July 1981) by Hanko Streifeneder in his spare time on the Glasflügel premises. The necessary calculations and verifications were carried out by Martin Hansen, who was also working at Glasflügel at the time. The wing profile HQ-21/17.15 comes from the Braunschweig aerodynamicists Karlheinz Horstmann and Armin Quast. Completely new was the wing ground plan, a rectangular double trapezoid. The fuselage and tail units of the Falcon came from the Glasflügel 402, the last aircraft of the traditional company from […]
- [Glasflügel 304](https://streifly.de/en/home/glasflugel/304-2/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]The Glasflügel 304 is based on the Mosquito, the glider it succeeded. Development began in Autumn 1979 under the direction of Martin Hansen, who was instrumental in the construction of the SB-11 at Akaflieg Braunschweig.  The first flight of the 304, registration D-9304, took place in May 1980. What was new on the Glasflügel 304 was primarily the double trapezoidal wing with the specially developed flap profile HQ 10-1642. The performance improved again, and the best glide ratio was almost 43. The fuselage and tail are from the Mosquito. Once again, the trailing edge rotary brake flaps were […]
- [Mosquito (303)](https://streifly.de/en/home/glasflugel/mosquito/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]The Mosquito is the first Glasflügel aircraft whose maiden flight Eugen Hänle did not live to see after his accident in September 1975. The Mosquito was flown for the first time on February 20, 1976 by Josef Prasser on the Hahnweide and was the second German aircraft of the new 15 meter class. For the first time, the cooperation between Schempp-Hirth and Glasflügel had an effect in practice with the Mosquito, because the Mini-Nimbus from Holighaus used the wing of the Mosquito. The special feature of this flapped wing is the combined air brake and flap, which goes […]
- [Glasflügel 604](https://streifly.de/home-de/glasflugel-de/604-de/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Die Glasflügel 604 ist unter starkem Zeitdruck in nur vier Monaten Bauzeit für Walter Neubert und die Weltmeisterschaft 1970 in Marfa hergestellt worden. Die Glasflügel 604 hat einen dreiteiligen Flügel von 22 Metern Spannweite. Die Außenflügel stammen vom Kestrel und sind etwas gekürzt. Das ergibt ein Mittelstück von 7,5 m Länge, für das aus konstruktiven Gründen das ursprünglich 17% dicke Profil auf 20% aufgedickt wurde. Aus Festigkeitsgründen wurde dieses Mittelstück mit 168 kp recht schwer, so daß das Flugzeug nur mit einem Spezialhänger geliefert wurde, der mittels einer Kran-Schwenk-Vorrichtung das problemlose Aufsetzen dieses Mittelstücks gestattete. Das Rüstgewicht des […]
- [Club Libelle (205)](https://streifly.de/en/home/glasflugel/club/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]A total of 171 Club Libelles were built between 1973 and 1976. The design was primarily aimed for use in clubs. Although initially hoping this glider would be popular in Club Class, Glasflügel were not able to produce the glider within the price limit at the time. The wing comes from the Standard Libelle, but for the first time in a larger series trailing edge brake flaps were used in production aircraft construction. The high-mounted wings and T-tail offered greater protection during outlandings.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]For cost reasons, a short, rear hinged canopy and a non-retractable, but sprung wheel […]
- [Hornet (206)](https://streifly.de/en/home/glasflugel/hornet/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]The successor to the Standard Libelle as a Standard class performance aircraft is the Hornet. A.Metzler carried out the first flight with the registration number D-9432 on December 21, 1974 in Saulgau. This prototype still differs significantly from the production aircraft because the wing is set high, like the Club Libelle. The prototype is registered today under D-9432 with WU on the tail and is now owned and enjoyed by Hanko and Christian Streifeneder. The first aircraft from the production series carried the registration D-2399, where the canopy was then changed again because, like the Kestrel, the rear […]
- [Club Libelle (205)](https://streifly.de/home-de/glasflugel-de/clublibelle/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Von der Club Libelle wurden in den Jahren 1973 bis 1976 insgesamt 171 Exemplare gebaut. Die Auslegung zielte in erster Linie auf eine Verwendung in den Vereinen hin. Das Preislimit der Club-Klasse wurde von Glasflügel jedoch nicht erreicht. Der Flügel stammt von der Standard Libelle, zum ersten Mal aber wurden in einer größeren Serie Hinterkanten-Bremsklappen im Serienflugzeugbau verwendet.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Aus Kostengründen entschied man sich für eine kurze, hinten klappbare Kabinenhaube und ein nicht einziehbares, aber gefedertes Steuerrad. Trimm- und Parallelogramm-Steuerknüppel wurden von der Kestrel übernommen. Zwei separate Kupplungen für Winde und Flugzeugschlepp wurden serienmäßig installiert. Der Prototyp mit […]
- [Kestrel (401)](https://streifly.de/en/home/glasflugel/kestrel/): [vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]The Open Class was quite neglected by glider pilots in Germany between 1970 and 1980.  Standard Class was the most popular, and from 1976 there was a strong influx of new gliders for the new 15 metre class. Open Class remained somewhat behind in numbers and this can clearly be seen when looking at Championship entries for this time. First and foremost, the price of the large gliders may be to blame for this development, but in many places it is probably also a question of hangarage, the problem of the launch possibility (many fields only had winch) […]
- [Kestrel (401)](https://streifly.de/kestrel-de/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Die Offene Klasse ist von den Segelfliegern in Deutschland in den Jahren 1970 bis 1980 eigentlich etwas stiefmütterlich behandelt worden. Gott und die Welt flog Kunststoff-Segelflugzeuge der Standard-Klasse und dann gab es ab 1976 einen starken Zulauf für die neue 15-Meter-Klasse. Die Offenen blieben zahlenmäßig etwas im Hintertreffen. Auch bei Meisterschaften läßt sich dies deutlich sehen. In erster Linie mag an dieser Entwicklung der stolze Preis der großen Schiffe schuld sein, vielerorts ist es aber wohl auch eine Hallenfrage, das Problem der Startmöglichkeit (nur Winde) und ganz einfach die Handlichkeit am Boden.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Nun gibt es aber ausgesprochen […]
- [Standard Libelle (202, 203, 204)](https://streifly.de/en/home/glasflugel/202-2/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Glasflügel recognized the sign of the times and made some effort to improve the performance and flight characteristics of the production aircraft. In this sense, the prototypes 202, 203 and 204 can be seen as a forerunner for the later aircraft. In 1970 the 202, a Standard Libelle with a modified fuselage and a T-tail was built under the influence of Eugen Aeberli. The fuselage front part with the rounded canopy still comes from the Standard Libelle, while the fuselage tube behind the wing does not have the teardrop shape with point upwards, but an oval cross-section. The […]
- [Standard Libelle (201)](https://streifly.de/en/home/glasflugel/standard/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]The Standard Libelle is a modified version of the open H 301 Libelle, tailored to the rules of the Standard Class. The fuselage and the tail units were taken over almost unchanged and also the double trapezoidal wing remained almost unchanged in its dimensions. New for the first time at Glasflügel is a Wortmann profile, namely the FX66-17 A ll-182, which was designed by Dieter Althaus especially for Glasflügel and later also used in the Club Libelle and the Hornet. The first aircraft still have the fixed wheel originally prescribed for the standard class and the first 16 […]
- [Standard Libelle 202, 203, 204](https://streifly.de/home-de/glasflugel-de/202-de/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Glasflügel hat die Zeichen der Zeit erkannt und einige Anstrengungen unternommen, die Leistungen und Flugeigenschaften der Serienflugzeuge zu verbessern. In diesem Sinne darf man die Prototypen 202, 203 und 204 sehen als Vorbereitung der späteren Flugzeuge. Im Jahre 1970 entstand die 202 unter dem Einfluß von Eugen Aeberli, eine Standard Libelle mit geändertem Rumpf und einem T-Leitwerk. Das Rumpfvorderteil mit der nicht eingestraakten Haube stammt noch von der Standard Libelle, während die Rumpröhre hinter dem Flügel nicht die kielförmige Zuspitzung nach oben, sondern einen ovalen Querschnitt hat. Der Erstflug fand am 6.November 1970 statt. Diese Standard Libelle trug […]
- [Standard Libelle (201 & 201B)](https://streifly.de/201-de/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Die Standard-Libelle ist eine auf die Regeln der Standard-Klasse zugeschnittene Version der offenen H-301 Libelle. Der Rumpf und die Leitwerke wurden fast unverändert übernommen und auch der Doppel-Trapezflügel blieb in seinen Abmessungen fast erhalten. Neu ist zum ersten Mal bei Glasflügel ein Wortmann-Profil, nämlich das FX66-17 A ll-182, das von Dieter Althaus speziell für Glasflügel entworfen und später auch bei der Club-Libelle und der Hornet verwendet wurde. Die ersten Flugzeuge haben noch das ursprünglich für die Standard-Klasse vorgeschriebene feste Rad und die ersten 16 Stück Libellen hatten als interessantes Detail eine Höhenflossentrimmung nach der Art von Motorflugzeugen (PA18 […]
- [BS 1 (501)](https://streifly.de/en/home/glasflugel/bs1/): [vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]A good year before the maiden flight of the H 301 Libelle, Björn Stender had flown his BS 1 on its maiden flight December 23, 1962. The fatal crash of Björn Stender during testing of the second aircraft on October 4, 1963 called into question the future of the BS 1. At that time, 16 customers had already ordered a BS 1 from Björn and had also made considerable down payments so that production could begin. The pilots joined together and negotiated with the family of Björn Stender and various glider manufacturers, with an agreement being reached with […]
- [Libelle H 301 (Offene Libelle)](https://streifly.de/h301-de/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Die H 301 Libelle stammt von der H 30 TS ab, die von Wolfgang Hütter ebenfalls aus der H 30 konstruiert, dann aber bei der Firma Allgaier in Uhingen bei Göppingen gebaut wurde. Die H 30 TS wurde ursprünglich als Motorsegler mit einer BMW-Turbine von 40 kp Schub ausgelegt, hatte auch zuerst ein V-Leitwerk, bekam später den Libelle-ähnlichen Rumpf. Der Flügel hatte ein von Wolfgang Hütter selbst entwickeltes Profil und noch einen Holm aus Aluminium-Profilen.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Die H 301 Libelle hat den leicht geänderten Flügel der H 30 TS mit einer Spannweite von 15 m und bekam einen […]
- [Libelle H 301 (Open Libelle)](https://streifly.de/en/home/glasflugel/h301/): [vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]The H 301 Libelle descends from the H 30 TS, which was also designed by Wolfgang Hütter from the H 30, and built by Allgaier in Uhingen near Göppingen. The H 30 TS was originally designed as a motor glider with a BMW turbine of 40 kp thrust, first had a V-tail, and later got the Libelle-like fuselage. The wing had a profile developed by Wolfgang Hütter and a spar made of aluminium profiles. The H 301 Libelle has the slightly modified wing of the H 30 TS with a wingspan of 15 m and a new fuselage.  […]
- [BS1 (501)](https://streifly.de/home-de/glasflugel-de/bs1-de/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Ein gutes Jahr vor dem Erstflug der H-301 Libelle war Björn Stender am 23.12.1962 mit seiner BS1 zum Jungfernflug gestartet. Der tödliche Absturz von Björn Stender bei der Erprobung des zweiten Flugzeuges am 4. Oktober 1963 stellte die Zukunft der BS1 in Frage. 16 Kunden hatten bei Björn zu diesem Zeitpunkt bereits eine BS1 bestellt und auch erhebliche Anzahlungen geleistet, damit die Fertigung beginnen konnte. Die Piloten schlossen sich in einer Interessengemeinschaft zusammen. Verhandlungen mit der Familie von Björn Stender und verschiedenen Segelflugzeugherstellern liefen an und mit Eugen Hänle konnte eine Einigung erzielt werden.` Nach den Erkenntnissen aus […]
- [GLASFLÜGEL](https://streifly.de/home-de/glasflugel-de/): [vc_row padding_top=”40″ padding_bottom=”90″][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Die 1957 von Eugen Hänle gegründete Firma Glasflügel befand sich in Schlattstall, südlich von Kirchheim unter Teck. Die Libelle war das ursprüngliche Logo der Firma und wird heute immer noch sofort mit Glasflügel in Verbindung gebracht. Leider starb Eugen Hänle bei einem Flugunfall mit einem Schleppflugzeug viel zu früh am 21. September 1975. Ursula Hänle, die auch bei Glasflügel arbeitete, gründete 1968 ihre eigene Firma namens Start & Flug. Sie ist bekannt für den Entwurf und Bau des Saltos, unterstützt von ihrem Ehemann. Bis heute ist sie die einzige Frau, die ein Segelflugzeug entwarf und in […]
- [H 30](https://streifly.de/home-de/glasflugel-de/h30/): [vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Die H 30 GFK geht auf einen Entwurf von Wolfgang Hütter zurück, der das Holzflugzeug H 30 bereits im Jahre 1948 in Nonnenhorn am Bodensee konstruiert hatte. Ende der fünfziger Jahre bauten Eugen und Ursula Hänle die H 30 GFK zum größten Teil in der Wohnung in Schlattstall. Zum ersten Mal wurde ein Holm aus GFK-Rovings verwendet. Der Flügel hat zwar noch Balsa-Rippen und eine Beplankung aus Balsa mit GFK armiert. Der hintere Teil des Flügels und die Ruder sind sogar noch stoffbespannt. Beachtlich ist das Leergewicht von 120 kp, und das maximale Fluggewicht von 210 kp.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner] [vc_row_inner][vc_column_inner […]
- [Spezial Projekte](https://streifly.de/home-de/special-de/): [vc_row][vc_column width=”1/2″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text] Albatros [/vc_column_text][vc_column_text]Ein Projekt, das 1994 von Hanko und Christian Streifeneder gestartet wurde, der Traum, einen neuen Schirm der Standardklasse ohne Kompromisse in Bezug auf Leistung, Sicherheit und Aussehen zu schaffen. Nachdem wir das Projekt zu lange auf Eis gelegt haben, arbeiten wir hart daran, dies bald zu beenden, um damit  fliegen zu können.10467 Albatros Galerie[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text] Nimeta [/vc_column_text][vc_column_text]Mit der Nimeta haben wir Bruno Gantenbrink geholfen, seinen Wunsch nach einem einsitzigen ETA zu erfüllen, als er einen extra Satz ETA Flügel hatte. Bruno wollte sogar durch einen schlankeren Rumpf noch mehr Leistung nur für sich haben. Wir […]
- [Skyrace GP](https://streifly.de/en/home/special/skyrace/): [vc_row][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [TM-Übersicht - Glasflügel 304 (ausser 304b & cz)](https://streifly.de/glasflugel304/): [vc_row][vc_column][vc_column_text] Kennblatt: EASA.A.241 [/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/3″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column]
- [TM-Übersicht Glasflügel 604](https://streifly.de/604-de-2/): [vc_row][vc_column][vc_column_text] Kennblatt EASA.A.241 [/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/3″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row]
- [TM-Übersicht - Glasflügel 304/17](https://streifly.de/30417-de/): [vc_row][vc_column][vc_column_text] Nur auf Deutsch [/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/3″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column]
- [SONSTIGES ZUBEHÖR](https://streifly.de/sonstiges/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Transponderantennen Einbaukit Netto mit MwSt. 19% * Standardantenne: €437,45 €520,57 Eine Stabantenne (TSO), Befestigungsbock, Gegengewicht, Antennenkabel, Anschlußstecker, Befestigungsmaterial sowie Arbeitsanweisung und EASA Form One. Artikelnr.: 001 349 Dobla Antenne: €645,75 €768,44 Eine Dolba BD 1 Transponderantenne mit integriertem Befestigungsbock , Antennenkabel , Anschlußstecker , Befestigungsmaterial sowie Arbeitsanweisung und EASA Form Artikelnr.: 001 348 Bitte gebe Sie bei der Bestellung den Flugzeugtyp mit  Werknummer und den verwendeten Transponder ( Stecker ) anDer Transponder ist in der Lieferung nicht enthalten [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Instrumentenabdeckungen für Schempp-Hirth-Flugzeuge Schützen Sie Ihre Kabel, Stecker und Schläuche vor Staub, Schmutz und Beschädigungen für Discus […]
- [Verkaufsbedingungen](https://streifly.de/shipping-de-2/): [vc_row][vc_column][/vc_column][/vc_row]
- [IMPRESSUM](https://streifly.de/imprint/): AGB Impressum Datenschutzerklärung Versandbedingungen Widerrufsrecht Dienstleistungen letzte Aktualisierung: 30.10.2024
- [Unser Team](https://streifly.de/ourteam-de/): [vc_row][vc_column][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row bg_type=”image” bg_image=”4453″ bg_image_type=”parallax” color_overlay=”light” opacity_overlay=”20″ padding_top=”150″ padding_bottom=”150″ margin_bottom=”0″][vc_column width=”2/3″ tablet_width=”1-2″][vc_column_text css=”.vc_custom_1677852250989{background-color: #7e9ebf !important;}”] Hanko and Christian Streifeneder [/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text css=”.vc_custom_1686544068855{background-color: #7e9ebf !important;}”] Christian und seine Frau Sarah mit Hanko und seiner Frau Galina [/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″ tablet_width=”1-2″ css=”.vc_custom_1416007778736{padding-top: 30px !important;padding-right: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;padding-left: 30px !important;background-color: #ffffff !important;}”][vc_column_text text_style=”leader-text”]Hansjörg, Barbara und Christian Streifeneder[/vc_column_text][vc_column_text] Hanko Da er neben einem Flugplatz aufwuchs, begann seine Faszination für Flugzeuge schon früh. Nachdem er seine Ausbildung zum Metallflugzeugbauer bei Scheibe Flugzeugbau begonnen und bei Dornier abgeschlossen hatte, arbeitete er bei Scheibe, bevor er 1967 zu Glasflügel wechselte. Hanko arbeitete auch für Grob und Rolladen-Schneider, bevor er […]
- [Our Team](https://streifly.de/en/home/ourteam/): [vc_row][vc_column][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row bg_type=”image” bg_image=”4453″ bg_image_type=”parallax” color_overlay=”light” opacity_overlay=”20″ padding_top=”150″ padding_bottom=”150″ margin_bottom=”0″][vc_column width=”2/3″ tablet_width=”1-2″][vc_column_text css=”.vc_custom_1677852250989{background-color: #7e9ebf !important;}”] Hanko and Christian Streifeneder [/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text css=”.vc_custom_1677852435001{background-color: #7e9ebf !important;}”] Christian and his wife, Sarah, with Hanko and his wife, Galina [/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″ tablet_width=”1-2″ css=”.vc_custom_1416007778736{padding-top: 30px !important;padding-right: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;padding-left: 30px !important;background-color: #ffffff !important;}”][vc_column_text text_style=”leader-text”]Hansjörg, Barbara and Christian Streifeneder[/vc_column_text][vc_column_text] Hanko grew up next to an airfield, so his fascination with aircraft started early.  After starting his apprenticeship at Scheibe Flugzeugbau as a Metal Aircraft Builder, and completing at Dornier, he worked at Scheibe before moving to Glasflügel in the 1967.  Hanko also worked for Grob and Rolladen-Schneider […]
- [Concordia Gallery](https://streifly.de/en/home/special/concordia/): [vc_row][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]  [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [Nimeta Gallery](https://streifly.de/en/home/special/nimeta/): [vc_row][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [Special Projects](https://streifly.de/en/home/special/): [vc_row][vc_column width=”1/2″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text] Albatros A project started by Hanko and Christian Streifeneder in 1994, a dream to create a new Standard Class glider without compromise in terms of performance, safety and appearance. After spending too long on the backburner, we would love to get this in the air, but as a personal project, finding the time can be difficult. Albatros Gallery[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text] Nimeta With the Nimeta, we helped fulfilled Bruno Gantenbrink’s wish to have a single seater ETA when he was left with an extra set of wings. Bruno was interested to get even more performance by having a […]
- [Leistungen](https://streifly.de/services-de/): [vc_row][vc_column width=”1/2″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text] Glasflügel Halter der Musterzulassung, Ersatzteile und Wartungsservice für alle Glasflügel -Segelflugzeuge auf der ganzen Welt.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text] Verbundwerk Restaurierung, Grundüberholung, Reparatur und Wartung von Flugzeugen mit faserverstärktem Kunststoff, Holz und Verbundwerk. Spezialist für PA-18/J3C/L4 und PA-25 Herstellung von Prototypen in Faserverbundbauweise Profilmodelle für Windkanalmessungen und Freiflugtests [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text] Streifeneder Bänder Aerodynamische Verbesserung durch die Verwendung von Mylar- und Tubulator -Bändern, welche von Streifeneder entwickelt wurden und uns mit Stolz erfüllen.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text] Segelflugzeuge und Motorsegelflugzeuge Prüfung der Lufttüchtigkeit und Reparatur von Segelflugzeugen und Motorseglern aller Hersteller.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text] CAD / CAM / CNC Technologie Auslegung und […]
- [Glasflügel Museum](https://streifly.de/home-de/museum-de/): [vc_row][vc_column][/vc_column][/vc_row]
- [Bravo Lima Formation](https://streifly.de/piper-de/): [vc_row][vc_column][vc_column_text][/vc_column_text] [vc_row][vc_column][vc_column_text] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text] Die Bravo-Lima-Formation entstand aus der legendären Burda-Staffel (Burda-Wikipedia). Die Burda-Staffel trat von 1954 bis 1973 auf und war eine der beliebtesten Attraktionen am deutschen Nachkriegshimmel. Die Flugzeugformation, bestehend aus drei Piper PA-18 Super Cubs, trat an Flugtagen auf, warf unter anderem Süßigkeiten und Fallschirmspringer ab, führte Formationsflüge durch und schleppte Banner mit dem Slogan „Lest Bild und Funk“.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text] Burda war in großen Buchstaben auf beiden Seiten des Rumpfes und auf den Flügeln zu lesen und machte damit eine einzigartige Werbung für das Offenburg -Verlagshaus. Sensationell waren die legendären Landungen auf dem zugefrorenen Titisee oder […]
- [STARTSEITE](https://streifly.de/home-de/): [vc_row][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]1982 von Hansjörg (Hanko) und Barbara Streifeneder gegründet und nach dem Eintritt von Christian 1991 befinden wir uns ca. 30 km südöstlich von Stuttgart am Rande der Schwäbischen Alb. Unsere über 1200 Quadratmeter große Werkstatt in Grabenstetten ist mit modernen Maschinen und Anlagen ausgestattet, die uns viel Platz für alle anfallenden Aufgaben bieten.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Für die weltweit 1400 Glasflügel-Segelflugzeuge führen wir alle Arten von Reparaturarbeiten, Wartung sowie technische Unterstützung durch und liefern alle benötigten Ersatzteile. Des Weiteren warten und reparieren wir auch Segelflugzeuge und Motorsegler von allen anderen Herstellern. Ein erfahrenes Team aus qualifizierten Fachleuten arbeitet mit besonderer […]
- [Wenden Sie sich an den Webmaster](https://streifly.de/contact-form-webmaster-de/): [vc_row padding_top=”60″ padding_bottom=”60″ section_id=”form”][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column css=”.vc_custom_1413981247733{padding-right: 15% !important;padding-left: 15% !important;}”][/vc_column][/vc_row]
- [News](https://streifly.de/en/home/latest/): 2025 [vc_row][vc_column][vc_accordion initial_state=”none”][vc_accordion_tab title=”Anti-Collision Strobe for the Libelle”][vc_column_text] After receiving several enquiries about the possible installation of a canopy strobes for the Libelle, we now have a solution. Having the strobe mounted on the tail makes it visible from many directions. It includes a great feature where the light flashes more the when the Flarm detects a closer aircraft. It is customisable via Bluetooth. See the Strobe Light in Action Glasflügel addressed the issue of safety as early as 1972 with the approval of a strobes on the vertical fin (see TN 201-7). We can now use this Technical Note […]
- [Service / TM - Falcon](https://streifly.de/tm/falcon/): [vc_row][vc_column][vc_column_text] Da wir selbst im Besitz des weltweit einzigen Exemplares sind, verzichten wir an dieser Stelle auf die Veröffentlichung der Technischen Mitteilungen für den Falcon.  [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [Technical Notes - Falcon](https://streifly.de/en/home/technical-notes-general/falcon/): [vc_row][vc_column][vc_column_text] As we are own the only Glasflügel Falcon in the world, the Technical Note will not be published at this time.  [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [Für die kleine Reparatur](https://streifly.de/kleinereparatur/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Sandpapier [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][vc_column_text] Gewebe [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][vc_column_text] Verschiedenes [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][vc_column_text]   * Die angegebenen Preise inkl. MwSt. beziehen sich nur auf Lieferungen innerhalb Deutschlands Für Lieferungen In EU-Länder gilt der jeweilige MwSt.-Satz des Empfängerlandes.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [Small Repairs](https://streifly.de/en/home/shop/smallrepairs/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Sandpaper Cloth Miscellaneous * The stated prices including VAT refer only to deliveries within Germany. For deliveries to EU countries, the respective VAT rate of the recipient country applies.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [Glasflügel Fan Shop und Bücher](https://streifly.de/fanshop/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_column][/vc_column][vc_row][vc_column][vc_column_text] Glasflügel Becher Keramik, mit Glasflügellogo und Glasflügel- Flugzeugtyp [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Artikel-Nr. Artikelname Einheit Netto mit MwSt. 19% * 003 701 Fliegerbecher 12er Set m. Glasflügellogo/Flugzeugtyp Satz 151,55 € 180,34 € 003 719 Fliegerbecher 304 mit Glasflügellogo Stck. 13,85 € 16,48 € 003 699 Fliegerbecher 402 mit Glasflügellogo Stck. 13,85 € 16,48 € 003 721 Fliegerbecher 604 mit Glasflügellogo Stck. 13,85 € 16,48 € 003 726 Fliegerbecher BS1 mit Glasflügellogo Stck. 13,85 € 16,48 € 003 723 Fliegerbecher Club Libelle mit Glasflügellogo Stck. 13,85 € 16,48 € 003 718 Fliegerbecher Falcon mit Glasflügellogo Stck. 13,85 € 16,48 […]
- [Merchandise & Books](https://streifly.de/en/home/shop/merch/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Glasflügel Merchandise Be the envy of your friends with gear to match your glider (or the glider you desire)! [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Books! [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] * The stated prices including VAT refer only to deliveries within Germany. For deliveries to EU countries, the respective VAT rate of the recipient country applies.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [Modlelflug](https://streifly.de/modlelflug/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Wir sind stolz auf die von uns entwickelten und produzierten Streifeneder Bänder [/vc_column_text][vc_column_text] Die Mindestbestellmenge für Bänder beträgt 3 m und die Mindestmenge für 3D-Turbulator-Klebeband beträgt 5 m (Mindestmenge gilt für einzelne Artikel) [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] * Die angegebenen Preise inkl. MwSt. beziehen sich nur auf Lieferungen innerhalb Deutschlands. Für Lieferungen In EU-Länder gilt der jeweilige MwSt.-Satz des Empfängerlandes.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [Model Aircraft Tapes](https://streifly.de/en/home/shop/models/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Minimum Order for Tapes is 3 metres and Minimum Quantity for 3D Turbulator Tape is 5 metres (minimum applies to individual item) [/vc_column_text][vc_column_text] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] * The stated prices including VAT refer only to deliveries within Germany. For deliveries to EU countries, the respective VAT rate of the recipient country applies.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [Interior & Textiles](https://streifly.de/en/home/shop/interiortextiles/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_row][/vc_row][vc_row][vc_column][/vc_column][vc_column_text] Spar Mounted Headrest Bag “Sky Knapsack” for Standard Libelle & Kestrel [vc_column_text][/vc_column_text][vc_column_text]Material:   Supra-tex Colour:     Grey The bag is installed behind the pilot’s head above the spar. Order Code Description Unit Net Price With 19% VAT * 001 588 Sky knapsack for Libelle & Kestrel Each € 205.85 € 244.96   Textile seat-cushion and sidewall panels for the Standard Libelle [vc_column_text]Color: Grey striped upholstery fabric The seat cushion includes a removable and inflatable air cushion (Item 001 551). The 2 sidewall panels with integrated bags include velcro for closing. Order Code Description Unit Net Price […]
- [Wasserballastsäcke](https://streifly.de/shop-de/wasserballastsaecke/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Nach dem allzu frühen Tod von Herrn Walter Neubert hat unsere Firma seine Produktionsanlagen zur Herstellung von einlagigen flexiblen Wasserballastsäcken übernommen. Wir fertigen individuell nach Vorgaben und Mustern sowie standardisierte Modelle für zahlreiche Segelflugzeuge und Motorsegler. Diese Produkte werden aus hochwertigem Polyurethan-Folienmaterial mit einer Dicke von 0,4mm gefertigt. Derzeit haben wir noch keine Preisliste veröffentlicht. Fragen Sie deshalb den gewünschten Typ bei uns an. Gerne erstellen wir Ihnen ein kostenloses Angebot. Für technische Fragen steht Ihnen unser Herr Streifeneder gerne zur Verfügung.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [Water Ballast Bags](https://streifly.de/en/home/shop/waterballastbags/): [vc_row][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][vc_column width=”1/4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]We manufacture flexible one-coat water ballast bags individually on demand and up to sample as well as standardised models for numerous gliders and motor gliders.  These products are produced from high-quality polyurethan film material with a thickness of 0.4mm. We provide the parts and support required to transform your Standard Libelle 201 to a 201b! Please contact us for more details and pricing.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
- [Service / TM - Hornet/Hornet C](https://streifly.de/hornet-de-2/): [vc_row][vc_column][vc_column_text] Kennblatt: EASA.A.241 [/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/3″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column]
- [Technical Notes - Hornet/Hornet C 206](https://streifly.de/en/home/technical-notes-general/hornet/): [vc_row][vc_column][vc_column_text] Type Certificate Data Sheet: EASA.A.241 [/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/3″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row]
- [Contact the Webmaster](https://streifly.de/en/home/webmaster/): [vc_row padding_top=”60″ padding_bottom=”60″ section_id=”form”][vc_column][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column css=”.vc_custom_1413981247733{padding-right: 15% !important;padding-left: 15% !important;}”][/vc_column][/vc_row]


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