Club Libelle

Von der Club Libelle wurden in den Jahren 1973 bis 1976 insgesamt 171 Exemplare gebaut.
Die Auslegung zielte in erster Linie auf eine Verwendung in den Vereinen hin. Das Preislimit der Club-Klasse wurde von Glasflügel jedoch nicht erreicht. Der Flügel stammt von der Standard Libelle, zum ersten Mal aber wurden in einer größeren Serie Hinterkanten-Bremsklappen im Serienflugzeugbau verwendet.

Die hoch angesetzten Tragflügel und T-Leitwerk boten bei Außenlandungen einen größeren Schutz. Aus Kostengründen wurde eine kurze, nicht eingestraakte Haube und ein nicht einziehbares, aber gefedertes Rad gewählt. Trimmung und Parallelogramm-Knüppel wurden vom Kestrel übernommen. Serienmäßig wurden zwei getrennte Kupplungen für Winden- und Flugzeugschlepp eingebaut.

Der Prototyp mit dem Kennzeichen D-9229 führte seinen Erstflug am 14.September 1973 mit Johannes Renner in Saulgau durch. Nach der Flugerprobung wurde der Einstellwinkel des Flügels noch einmal geändert.